こんばんは、akiringです。

これまで何度かご紹介してきました自宅モジュールでありますが、

この度急な話ではありますが、廃線とすることになりました。

KATOのユニトラック規格を採用した自宅モジュールは全線複線軌道で、

去年若干のクオリティーアップ工事を施したばかりでありましたが、

様々な理由で廃線となることが決まりました。

その理由のひとつがコレであります。

そう、氷河特急アルプスのモジュールであります。

このモジュールのおかげで我が部屋のスペースは格段に狭くなってしまいました。

しかしながら現在は工夫を凝らして天井近くの壁に固定保管ができるようになり、

それなりのスペースは確保できるようにはなっています。

しかしながらまだまだスペースを今後のことも考えて確保していく必要があるのです。

そこで考えたのが、TOMIXのファイントラック規格で製作している房総鉄道用の

モジュールを自宅モジュールとしても使えるようにしようではないかというもの。

そうすることでモジュールの数も格段に減らすことが可能となり、

注力している房総鉄道クオリティーで自宅でも運転が可能となるワケであります。

そのためには新たにカーブ区間を設ける必要があるワケなのですが、

サクッと製作することにしました。

製作とは言ってもスタイロフォームにレールを固定してバラスト施工を施して

お馴染みのタミヤカラーのNATOブラウンで着色しただけの簡単なものであります。

早速完成した状況であります。

ファイントラック規格で複線軌道となります。

複線の間隔は37㎜、内線はR280、外線はR317としました。

BMカプラーを採用する車両や車間短縮カプラーを採用する車両が問題なく

通過できることが条件となります。

拡張性や収納性を考慮して、これまでの180°とは違い90°カーブでの分割式としています。

ささやかながらカントを設けています。

バラストは会津バラストとTOMIXバラストのミックスを使用。

少しではありますが、フォーリッジで緑化も施しています。

今回架線柱は省略しています。

収納時は重ねることができ、下に様々なスペーサーを入れることで

様々なレイアウトに対応することができます。

時間をみつけて試運転がてら走行会をと考えています。

また近々これまでの自宅モジュールの解体工事に入りたいと思います。

いろんな意味で頭が痛い朝。

この痛みはロキソニンではきっと治ることはないだろうなぁ…

今の自分に沁みるナンバーはコレ。

今とは違った玉置浩二の歌声が心の奥のやわらかいところに語りかけてきます。

朝日に照らされる名駅摩天楼を眺めながら缶コーヒーをチビチビ。

「なんとかしなくては…」とばかり口にしているような気がしています。

夕方予想外に雪が降りました。

愛機RAV4はご覧のように雪でコーティングされていました。ｗ

愛機に乗り込みシートヒーターとステアリングヒーターのスイッチを入れて融雪待ち。

天窓から溶けゆく雪を眺めてしばしウットリであります。

そうだ、こんな時は新しく車両を入線させるに限ります。

きっと気持ちが晴れて活力が湧いてくるに違いありません。♪

（´∀｀*）ｳﾌﾌ

製作中の複線モジュールは片方のトンネルセクションがついに完成致しました。

今回の作品は緑を多めにしてみました。

フォーリッジなどをふんだんに使用して緑化につとめています。

法面の緑化は結構な手間がかかりましたが、出来上がってみるとなかなかイイ感じです。

市役所ヨコの公園は、計画していた"若い太陽の塔"はやめてシンプルな芝生公園に。

樹木を植えて木陰をつくってみました。

お墓の横にも樹木を植えてみました。

目線を下げてみると、モジュールの起伏感がよくわかります。

S字カーブのRはきつめであるため、振子機構を搭載した車両の脱線防止を考慮。

カントの角度は結構我慢して甘めにしています。

もう片方の完成も見えてまいりました。

もうしばらくお待ちくださいませ。（´∀｀*）ｳﾌﾌ♪