実は増えすぎた車両の整理を水面下で進めていたりします。

地元の車両はできるだけ残そうと思っていましたが、そうも言ってられなくて…

ウチのJR東海313系は全てKATO製で統一していますが、0番台及び300番台の方向幕が

点灯しない初期ロットの製品（品番3桁）は全て転属させて現行4桁製品としました。

写真の117系東海色はマイクロエース製であります。

この度KATOから117系東海色の製品化がアナウンスされたことに伴いまして、

長きにわたり活躍してきましたが転属することになりました。

古い製品ではありますが、それなりに愛着がある車両であります。

幕は裏から白色に塗装して、カプラーは全てTN化。

スカートやジャンパ栓まわりはTOMIX製を流用するなど手は加えています。

しかしKATOが最新の技術で製品化したものと並べれば、その差は歴然なことでしょう。

今回他にも転属することとなった車両があります。

横軽（横川～軽井沢）で活躍した489系"あさま"であります。

こちらもTOMIX製の古い製品であります。

古いながらもHG仕様でありますが、中間のホロの表現がされてなかったりします。

前面ヘッドマークは印刷ではなくシールで表現。

前進時のみ点灯するところは旧製品であります。

489系の転属に伴いお役御免となったのが碓氷峠の主ことEF63であります。

重連で489系に連結して運用していましたが、この度合わせての転属となりました。

さみしい気もしますが、新しい車両を導入するためには致し方ありません。

そこそこなお値段で転属していきました。