高いスカート
こんばんは、akiringです。
以前ご紹介致しましたJR北海道のキハ283系。
再販のタイミングで一部仕様変更がなされたKATO製の車両であります。
基本セットの入線は去年で、増結セットの入線は今年に入ってからのことでした。
写真左が基本セットの先頭キハ283で、写真右が増結セットのキハ283であります。
以前にもネタにしましたが、ご覧のように増結セットのキハ283のスカートまわりは
機能性重視で見てくれは誠に残念なのであります。
これはBM式カプラーの可動域の問題があり、急なカーブにも対応するためなのです。
TOMIXのTNカプラーとはまた違った機構を採用していることも理由であります。
この見てくれをなんとかしたいと考えていましたが、まずはスカートを見直すことに。
ASSYパーツで基本セットのスカート部品を購入しようと考えましたが、
なんとまさかのメーカー欠品であることが判明しました。
もしや皆さん考えることは同じなのでしょうか。
それならばとこんなモノをタム〇ムで見つけてまいりました。
そう、基本セットのキハ283のバラ売りであります。
スカート部品のために車両を3600円くらい出して買ってきたのであります。
なんと高いスカートなんでしょうか。
おかげで増結セットのキハ283の見てくれは格段にカッコよくなりました。
車体のスリットは気になりますが、スカートは合格であります。
カプラーの加工は必要ですが、それほどの急カーブでなければクリアーできそうです。
連結した状態を見てみます。
車体のスリットもさほど気にはなりません。
カッコイイじゃないですかぁ~。♪
早速走行試験であります。
ウチで最も難所と言われる"魔のカーブ"も問題なくクリアーしました。
これでキハ283系のモヤモヤが解消されました。
ゆっくり眠れそうです。
(*´ω`*) ♪
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