211系0番台です。

JR東海は国鉄形車両を例外を除いて全て淘汰しました。

その例外がこの211系0番台です。

国鉄末期に4両編成2本が落成しました。

東海道線の快速"シティーライナー"として活躍しました。

登場時は"東海色"と呼ばれるブルーのラインでしたが短命で、

落成から2年後には今の湘南色に変更されました。

JR民営化後にJR東海で落成した211系は5000番台とされました。

0番台とは各所に違いがあり、外観では前面貫通ドアの窓と助手席側の窓が

0番台に比べて大きく、スカートの形状も異なります。

屋根上のクーラーも分散化されました。

室内ではロングシートが採用されました。

ウチには211系0番台の登場時の姿が存在します。

TOMIXの2004年製ですが、この度更新工事を施しました。

カプラーを全てスプリング復元式のTN化とし、

各車両のメンテナンスを行いつつM車は台車ごと交換しました。

クハの床下には汚物タンクを追加しました。

幕は快速です。

クモハには前面ホロを搭載しています。

登場時は電連は未搭載でした。

実車はジャンパ栓がついていましたが、模型は省略されています。

現在の姿が写真右です。

実車は台車にヨーダンパが装着されていますが模型は未搭載。

373系用のASSYに交換すれば再現可能だったと思います。

現在は床下グレーが標準です。

車番は同じです。

パンタはシングルアーム式。

先日入線した長野色を含め211系は大好きです。

写真ではわかりにくいですが写真奥は213系(鉄コレN化)です。

これだけ在籍していて5000番台はありません。