どうやら名古屋も梅雨入りした模様であります。

緊急事態宣言も発令中でありますし、こうなると引きこもって模型いじりに限ります。

さて、ご存じ近鉄21000系"アーバンライナーplus"であります。

80000系"ひのとり"に名阪甲特急のタイトルを渡したとは言え、

まだまだ近鉄特急の主役であることには変わりありません。

アーバンライナーが登場したのは1988年（昭和63年）のことです。

6両編成と8両編成が存在し、"名阪特急アーバンライナー"のブランドを確立しました。

登場から15年が経過した2003年から2005年にかけて、バリアフリー法に基づく

更新工事が施されたのが"アーバンライナーplus"であります。

そんな21000系"アーバンライナーplus"が実は入線していました。（過去形）

大好物の"限定品"であります。♪

製品は8両編成であります。

限定品ということで編成が限定されており、車番は印刷済みとなります。

また全車TNカプラーが標準装備されているのもうれしいところ。

"アーバンライナーnext"に比べて前面形状は鋭角です。

登場から33年経つとは思えないデザインであります。

"next"は3M3T方式のインバータ制御に対して"plus"は全M方式の抵抗制御であります。

KD-97形台車は時代を感じさせます。

もともと乗降ドアは折れ戸を採用しますが、更新時に2号車のみプラグドアとなりました。

プラグドアを採用することで車椅子対応としています。

8両編成の場合、中間に増結用編成2両が組み込まれています。

その平らな面構えから"しょくぱんまん"とも呼ばれたりします。

ちなみに"しょくぱんまん"です。

既に房総鉄道の走行会でデビューを飾っております。

"アーバンライナーnext"との離合も再現することができました。

#鉄道模型　#Nゲージ　2021房総鉄道運転会Part2

房総鉄道の走行会の模様を動画でお楽しみ頂けます。↑

続編のPart2が絶賛公開中。

（´∀｀*）ｳﾌﾌ♪