こんばんは、akiringです。 つい先日年が明けたと思ったら、早いものでもう2月であります。 世界ではコロナウィルス感染者が1億人を超えたそうです。 全世界の人口が確か77億人だったと記憶していますので、単純計算77人に1人が コロナウィルスに感染したということになります。 連日話題はコロナウィ... 続きをみる
2021年1月のブログ記事
-
-
-
-
製作中の複線モジュールは片方のトンネルセクションがついに完成致しました。 今回の作品は緑を多めにしてみました。 フォーリッジなどをふんだんに使用して緑化につとめています。 法面の緑化は結構な手間がかかりましたが、出来上がってみるとなかなかイイ感じです。 市役所ヨコの公園は、計画していた"若い太陽の... 続きをみる
-
-
-
東京 ~ 大垣間を結ぶ夜行快速列車"ムーンライトながら"が運転終了というニュース。 覚悟はしていたが、ついに22日発表されました。 子供の頃は"大垣夜行"として165系で運用されていましたが、1996年のダイヤ改正で "ムーンライトながら"として全車指定快速となりました。 使用された車両はJR東海... 続きをみる
-
-
部下の退職が決まりひとつの節目をむかえました。 コレもひとつの転機というやつだと思います。 なんかよくわかりませんが、このモヤモヤとした感じを吹き飛ばしたくて マグマのように赤いスープが刺激的な担々麺を食べて汗を流しました。 さて、製作中の複線モジュールはバラストの塗装を終えました。 丁寧に丹精込... 続きをみる
-
-
-
-
こんばんは、akiringです。 今宵も夜な夜な突貫工事で進めております複線モジュール製作でありますが、 ようやくバラスト施工までこぎつけました。 下塗りも進み地形もハッキリとしてきました。 またしてもダミー線が増えております。w ダミー単線の踏切に警報機と遮断機を取り付けました。 この後バラスト... 続きをみる
-
今宵も夜更かし上等であります。 新年はじまって早速3連休なんていう人もいるようですが、自分は残念ながら3連勤です。 そんな中でもへこたれずに時間を見つけては複線モジュール突貫工事を進めています。 徐々に感じが出てきたように思いますがいかがなものでしょうか。 運搬と収納を考慮して設計した600×30... 続きをみる
-
こんばんは、akiringです。 東京だけでなく全国的にコロナ感染者が増えています。 年末年始に出歩いた人たちの感染が多いように思われますが、 今一度感染予防対策を徹底していきたいと思います。 さて、今宵のネタはコレです。 西武鉄道の701系、"赤電"であります。 西武鉄道で活躍していた姿を自分は... 続きをみる
-
-
-
-
こんにちは、akiringです。 年始からつまらん仕事が相次いでいますが、そつなくこなしています。 さてさて、複線モジュールの進捗状況であります。 今回の作品の一番の見せ場となりますトンネル部分はこんな感じです。 トンネル内部の塗装も終わりまして、バラスト施工を待つばかりであります。 トンネル内部... 続きをみる
-
おはようございます、akiringです。 カレンダー的には明日6日が仕事始めでありますが、諸事情で昨日から働いています。 いろいろありますが、今年の俺は違います。 それはまた追々お話することにでもしましょうか。 さて、製作中の複線モジュールでありますが、スタイロフォームの更地に何やらヌリヌリ。 グ... 続きをみる
-
-
-
-
-
製作中の複線モジュールでNSEとVSEを試運転ついでに早速撮影してみました。 個人的に連接構造のNSEとVSEはカーブ区間がよく似合うと思います。 今回製作している複線モジュールは、ロマンスカーのために情景を決めたと言っても 過言ではありません。 あらゆる角度から撮影してみます。 房総鉄道の走行会... 続きをみる
-
ドドーン! いきなりですが、小田急3100形 ロマンスカー NSE であります。 2018年に小田急 開成駅前で保存されているものを撮影しました。 今でこそVSEだのMSEだのGSEだのといろんなロマンスカーが活躍していますが、 自分が子供の頃に鉄道の本で憧れたロマンスカーは、このNSEでありまし... 続きをみる
-
あらためまして、新年明けましておめでとうございます。 今年の正月はなるべく自粛しようと考えまして、部屋で大人しく過ごしています。 そう、こんな時だからこそ複線モジュール製作に勤しむに限るのであります。 以前紹介しましたトンネルのセクションの相方側の製作に着手しました。 この相方セクションを組み合わ... 続きをみる
-